LED、レーザー、またはハロゲンのどのヘッドライトが最適ですか?

ヘッドライトは、車両を装飾する最もクールなテクノロジーの一部です。ヘッドライトは車の外観を良くするために不可欠であるだけでなく、車の最も重要な安全ツールの 1 つでもあります。ヘッドライト技術は何年にもわたって大きく進化しており、今日のヘッドライトはこれまでで最も安全で明るいものになっています。

現在、新車を購入するときに出くわす可能性のある主要なヘッドライト技術は、ハロゲン、LED、およびレーザーの 3 つです。しかし、これらのヘッドライトの種類の違いは何ですか? また、どちらが最適ですか?

ハロゲンヘッドライト

ハロゲンライトは絶対的なクラシックです。それらは基本的にすべての自動車メーカーの車のローエンドを飾り、今でも勢いを保っています。多くの自動車メーカーがまだこれらの電球を車両の範囲全体に提供する神経を持っていることは信じられないほどです. 1つ確かなことはあります。これらの骨董品は、ハイテク満載のリビアン R1T .

最もクレイジーなことは、メルセデスがそのモデルの多くでこれらの非常に安価なライトを提供していることです。これらの高価な車両がハロゲンヘッドライトを装備しているのを見るのは常に耳障りです (常に同様に醜いヘッドライトハウジングが付属しています)。

ハロゲンヘッドライトの仕組みはいたってシンプル。ハロゲンガスで満たされたガラスの筐体の中にタングステンフィラメントがあります。電気がフィラメントを通過すると、加熱され始め、見慣れた黄色がかった光を発します。

これは基本的に美化された白熱電球ですが、ハロゲンを使用しているため、一般的な白熱電球よりも長持ちします。長所と短所に関して言えば、ハロゲンヘッドライトの唯一の真の長所は、メンテナンスの容易さと電球の交換が安価であるという事実です。

それ以外は、すべて短所です。電球は非常に熱くなり、あまり明るくありません。また、前方の道路を照らすという主な作業がうまくいきません。これだけでなく、同等の LED ライトよりも多くのエネルギーを消費します。この技術の最大の欠点は、発光の非効率的な性質のために、それらを実行するのにどれだけの電力が必要かという点で責任を負うことになります.

LEDヘッドライト

LED ヘッドライトは、自動車業界で徐々に一般的になりつつあります。すべての対物レンズカテゴリでハロゲンライトを凌駕しているため、その理由を理解するのは難しくありません。 LED ライトはハロゲンよりもはるかに涼しく見えるだけでなく、より効率的です。ハロゲンライトよりもはるかに低温で動作し、ハロゲンライト電球ほど頻繁に交換する必要はありません。

非常に低温で動作するという事実は、ハロゲン電球よりも効率が優れていることを示しています。ハロゲン電球は、大量の熱を生成することで、使用するエネルギーのほとんどを浪費します。同様に、LED ライトは、照明を生成する際に非常に効率的です。

モニターとテレビの違い

LED は、車内のすべてのフィラメントベースの電球を交換するために使用できます。特に車内では、車のバッテリーやオルタネーターを消耗させないライトを使用する方が適しています。 LED ライトは、メーカーが適切と考えるヘッドライトハウジングも可能にします。これだけでなく、アウディのようなメーカーは、高度な「マトリックス」スタイルの LED ライトを車両に取り付けています。

高度なマトリックスヘッドライトの最も優れた点は、システムが道路をスキャンするセンサーと通信し、ビームパターンをリアルタイムで調整センサーが中継した情報の結果として。常にハイビームをオンにしておくことのメリットを想像してみてください。ただし、対向車の目がくらむのを避けるためのテーラーメイドの方法です。これらのライトは非常に安全な機能であり、ハロゲン電球よりもはるかに多くの機能を提供します。

LED ライトの唯一の欠点は、これらのユニットの保守が難しいことです。焼けた電球を交換するだけで、ハロゲン電球を修理する方がはるかに簡単です。ただし、LED ライトは、チップとより複雑な電子部品を備えているため、一般的なハロゲン電球よりも高価です。とにかく、LED は長持ちするので、これらの電球を頻繁に交換する必要はありません。

レーザーヘッドライト

これらのヘッドライトは、SF映画から出てきたような音です。でも心配はいりません。あなたの隣人が彼の新しい BMW からあなたの車に致命的なレーザー光線を発射することはありません。レーザーヘッドライトはあまり一般的ではありませんが、入手可能な最も明るいライトの 1 つであり、Audi R8 や BMW i8 などのフラッグシップ車ですでにデビューしています。

Tesla Model S Plaid が驚異的な EV 統計の王者であるのと同じように、レーザーヘッドライトは他のヘッドライトと比較して絶対的なモンスターです。それらは、ヘッドライトハウジング内のリンの濃度に向けられた青色レーザーを特徴とする、超未来的な技術を利用しています。

レーザーの光子がリンを照らすと、まばゆいばかりの白い光の巨大な爆発が起こります。このライトは LED よりも何倍も明るく、レーザーヘッドライトをルーメン戦争の王者として確固たるものにします。実際、光出力は非常に明るいため、BMW は車が特定の速度を超えるまで一部のヘッドライトのレーザー機能をアクティブにせず、アンチグレア対策も組み込んでいます。

レーザーヘッドライトを使用するのに必要な速度に達することは、目がくらむような速さの問題ではないはずですパフォーマンスEV BMWが作る。これらのライトは、LED ライトの 2 倍の距離まで道路を照らすことができるため、ほとんどの状況で視認性と安全性が向上します。

明らかに、より多くの道路を見ることは運転の安全性にとって大きなプラスですが、これらのすべての良いことには代償が伴います.この技術は依然として非常に高価であり、これらのユニットの定期的なメンテナンスはおそらく専門家に任せるのが最善です.これらのシステムのいずれかで故障した電球を交換することは、電気工学の学位を持っていない限り、成功する可能性が低い仕事です.

自動車照明の次は？

少し前まで、車両の主要なヘッドライトシステムとして LED を取り付けるという考えはばかげていました。現在、レーザーヘッドライトを装備した車両の出現により、LED は置き去りにされる可能性があります。

レーザーヘッドライトの座を奪う新技術がどのようなものになるのか興味深いところだ。過去数年間の車両技術の急速な進化を考えると、これにはそれほど時間はかからないはずです。