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電気自動車（EV）の充電は、タンクにガスを充填し、満タンになったときに停止するほど簡単には理解できません。初めてEVに移行するときは、車両を充電し続ける方法、所要時間、移動距離について学ぶことがたくさんあります。
この記事では、EVの充電速度について知っておく必要のあるすべてのことを発見します。
バッテリーのサイズと範囲
電気自動車を購入するとき、または最初にレビューを見始めるとき、あなたは範囲に重点が置かれているのを見るでしょう。これは有用な数値ですが、不定形で信頼性もありません。車の推定範囲はまさにそれ、推定値です。都市環境でゆっくり運転すると、高速道路の速度で運転する場合よりもはるかに遠距離になります。高速道路では、高速車線と低速車線のどちらに乗るかの違いに気付くでしょう。
米国の環境保護庁（EPA）が車両に与える推定範囲も、世界中で使用されているWorldwide Light Vehicle Test Procedures（WLTP）の推定範囲とは大きく異なる可能性があります。したがって、範囲を自分で推定する方法を知ることは役に立ちます。
EVがどこまで行けるかを知るには、バッテリーのサイズを知る必要があります。さらに重要なことに、使用に割り当てられている量を知る必要があります。すべてのEVにはバッファーが付属しています。たとえば、車両に82キロワット（kw）のバッテリーが搭載されている場合でも、使用できるのは77個だけです。
車両のサイズがわかったら、キロワット時あたりの推定マイル数またはキロメートル数を確認します。残念ながら、まだ車両を購入していない場合、この数値は1ガロンあたりのマイル数や1リットルあたりのキロメートル数ほど簡単に見つけることができるとは限りません。所有している場合、EVはこの情報をインフォテインメントシステムのどこかに表示する可能性があります。
つまり、kWhあたり平均3.5マイルだとしましょう。その数にバッテリーの使用可能なサイズを掛けると、推定範囲が得られます。 ID4の所有者の場合、この番号は269.5マイルの範囲になります。この数値はまだ推定値ですが、範囲番号がどのように計算されるかがわかります。 kWhあたりのマイル数は、運転速度と気象条件によって変わることを覚えておいてください。
充電速度
ガスとは異なり、電気は単一の予測可能な速度で車のバッテリーに注がれません。どのくらいの料金をどのくらいの速さで受けるかは、どのような充電方法を行っているかによって異なります。充電は3つのカテゴリに分類されます。
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レベル1の充電
電気自動車には、通常の壁のコンセントに直接差し込むことができる充電ケーブルが付属しています。これはレベル1の充電であり、車両を充電するのに最も遅い方法です。
レベル1の充電とは、120Vでの充電を指し、米国では通常12Aに制限されています。この充電速度は一般的に1.44kWを提供します。したがって、車に40kWhのバッテリーが搭載されている場合は、28時間弱で空から車を充電することになります。
ほとんどの場合、空の状態から車両を充電することはないだろうということを覚えておいてください。 40kWhのバッテリーを使用すると、一晩充電することでバッテリーの約半分を再充電できます。
一部の人々にとっては、これで十分です。通勤時間が短く、家族、友人、お店の近くに住んでいる場合は、レベル1の充電でうまくいく可能性があります。しかし、できたとしても、家に帰るたびに充電ケーブルを車から抜くのに飽き飽きするかもしれません。
レベル2の充電
レベル2の充電では、電圧が最大240Vに上昇します。適切な充電ケーブルと適切な家のレイアウトがあれば、これは、通常の壁のコンセントではなく、乾燥機が使用する電源コンセントに車を接続することによって引き出す種類の電力です。
ほとんどの人にとって、この速度で充電するためのより実用的な方法は、充電ステーションを設置することです。これらはあなたの家の外またはガレージに取り付けられ、あなたの車に電力を送り込むための非常に速い方法を提供します。
レベル2の充電ステーションは、15Aから80A、または最大19.2kWまでの広い範囲をカバーします。ほとんどの場合、7.2kWを提供するステーションに遭遇する可能性があります。
この速度では、40kWhのバッテリーを搭載した車両は、空から満充電まで5時間半かかります。つまり、午前中は町中をドライブし、午後は車を充電し、夕方には町から車で出かけることができます。
レベル2の充電ステーションはあなたの家に限定されません。ホテル、食料品店、レストラン、図書館、公園、その他のアトラクションでも見つけることができます。これらの充電器は、すでに訪れる予定の場所に最適であるため、車が充電されるのを待つ必要はありません。
DC高速充電
DC急速充電とは、車載AC充電装置をバイパスして、車両のバッテリーに直流電流を供給する高出力充電ステーションを指します。
出力は、充電ステーションの容量と車の制限の両方によって大きく異なります。一部の充電器は最大350kWを出力できますが、車両は50kWしか取り込むことができない場合があります。
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レベル1およびレベル2の充電とは対照的に、DC高速充電は線形ではありません。あなたの車は150kWで充電を開始し、約60％がいっぱいになると約100kwまで減少し、80％に近づくと70kWまで減少する可能性があります。これを理解するために、映画館を埋め尽くす人々について考えてみてください。劇場が空いているとき、人々は席を見つけるのが非常に簡単で、大きなグループが一度に列全体を占めることができます。劇場がほぼ満員になると、人々は通路を上下に歩いて、座席がまだ空いている場所を確認する必要があります。
車両を80％まで高速充電することをお勧めします。そのため、ほとんどの自動車メーカーは、車両をこの数まですばやく充電できることを宣伝しています。多くの人が30分以内にこれを行うことができ、数百マイルを回復します。
上記がガスのタンクを満たすのに比べて遅いと思われる場合は、スマートフォンの充電と同じ時間で大型車を高速充電できるようになったことを覚えておいてください。そして、新しいモデルが到着するにつれて、時間はまだ減少しています。
充電ネットワーク
ガスを使用すると、任意のポンプまで引き上げ、カードをスワイプして、ポンプを開始できます。比較的一般的な（アメリカで）ClipperCreek充電器やTesla宛先充電器などの一部のレベル2公共充電ステーションは無料で利用できます。多くは充電ネットワークの一部です。
テスラのスーパーチャージャーネットワークやElectrifyAmericaなど、一部の充電ネットワークはDC高速充電のみを提供します。 ChargePointやEVGoなど、レベル2とDCの高速充電器を組み合わせて提供する企業もあります。一般に、これらのネットワークを使用するには料金を支払う必要があります。
これらのネットワークの多くでは、充電を開始するには、特別なアプリを使用するか、専用のRFIDカードを用意する必要があります。当面、ロードトリップに行くEV所有者にとって最も安全な方法は、これらのネットワークのいくつかのアカウントを事前に設定し、それらがどこにあるかを事前に確認することです。
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EV充電ポイントはガソリンスタンドと同じくらい一般的ですか？
多分;そうでないかもしれない。ガソリン車とは異なり、路外駐車場のある人にとっては、自宅が主要な充電ステーションである可能性があります。このような状況の人々は、90％以上の時間、自宅で車を充電できます。たまに車を運転する場合は、公共の充電器が必要です。さらに多くの友人や家族が自宅に充電ステーションを設置するため、充電ステーションは必要ありません。良い。
充電インフラストラクチャは、必然的に都市部でより密集し、より一般的になります。これらは、より多くの居住者にとって自宅での充電の選択肢が少なくなる場所だからです。しかし、私たちが仕事、食事、買い物をする場所に十分な数の充電器があれば、給油専用のガソリンスタンドのような場所は必要ありません。電気自動車は異なり、異なる方法でそれらに燃料を供給することを考えるのに役立ちます。
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