オフロードに最適な電気自動車

オフロードに最適な電気自動車

オフロードに行くことを検討しているときに、電気自動車が最初に頭に浮かぶことは通常ありません。それでも、ますます多くのオフロード対応 EV が市場に出回っています。 EV でオフロードを走るときは、航続距離に注意するなど、ガソリン車では気にしなくてよいかもしれないいくつかのことを考慮する必要があります。





最高の EV オフローダーと、EV を人里離れた道から外す際に留意すべきことを見てみましょう。



1.リビアンR1T

最高の EV オフローダーのリストを取り上げ、Rivian R1T を除外する方法は絶対にありません。このトラックは基本的にゾンビの黙示録のために作られました。荒野の果てまで行き、安全に戻るために必要なものがすべて揃っています。オフロード性能に関しては、リビアンは、EV であるにもかかわらず、世界最高のオフロード車のリストにぴったりです。 技術的に進歩したR1T 自動車の世界で最高のAWDシステムになる可能性があるものを備えています。





オフロードのジャガーノートには、その名前が示すように、各ホイールにモーターを搭載したクワッドモーター AWD システムを装備できます。この構成の可能性は無限大です。コンピューターがどのようにトルクを分割し、その時点でトルクが必要なホイールに送信するかを見ることができます。

これは、車輪のスリップが常に敵となるオフロードの状況に理想的なシナリオです。しかし、リビアンでは、それはほとんど過去の問題であり、システムがどのようにして、スリップしているホイールに電力を供給しているモーターへの電力の送信を停止し、電力を必要とするホイールに積極的に再ルーティングすることができるかを考える.



このようなシステムに最も近いのは、トリプル ロック ディファレンシャルを装備した車両 (メルセデス G ワゴンなど) ですが、このシステムでさえ、リビアンの AWD と比較すると少し古いものです。 R1T には、Rivian が「強化されたアンダーボディ シールド」と呼んでいるものも用意されています。これは、EV でロック クローリングを真剣に考えている場合に、車両の貴重な底面を保護するために不可欠です。

これだけでは不十分であるかのように、Rivian にはオンボードの空気圧縮機も搭載されており、特に起伏の多い地形をナビゲートするために空気を抜く必要がある場合に、その場でタイヤを充填できます。急にお腹が空いた？心配しないで;リビアンもあなたをカバーしています。



R1T には、有名なギア トンネルから出てくる設備の整ったキッチンが用意されています。このキッチンはとても便利で、シンクも付いています。やり過ぎはどうですか？これだけでなく、Rivian には、400 マイル以上の航続距離を提供する Max パック バッテリーをオプションで付けることができます。

オフロードを走るときは、より大きなバッテリーがもたらす広い航続距離が重要です。特に凍結状態では、車輪が常にトラクションを求めて急な岩の多い斜面に取り組んでいる場合、バッテリーの劣化がはるかに早くなるため、これは特に当てはまります。



オフロード走行中にベッドに大きな荷物を載せている場合は、航続距離が短くなります。これは、トラックが非常に重く、バッテリーとコンポーネントを保護するために大量のアンダーボディ アーマーが装備されていることによって悪化しています。もう 1 つの問題は、荒野では充電ステーションが利用できないことです。一方、従来のオフローダーでは、旅行中に予備の燃料を持っていくことができます。山頂で航続距離を超えるのは危険ですが、回生ブレーキを使えばいつでも下り坂で充電できます。ウインク、ウインク。

2. テスラ サイバートラック

Cyber​​truck がいつ登場するかは誰にもわかりませんが (2023 年に発売予定です!)、完全なオフロード モンスターであることが約束されているため、すぐに市場に出回ることを願っています。 Cyber​​truck が市場に出回れば、R1T はオフロード EV の王者をめぐる真の競争相手となるでしょう。さらに、Cyber​​truck はほとんど壊れないため、荒れたトレイルでステンレス スチール シート メタルを悪用する心配はありません。さらに、傷がつきにくいです。

窓はまた、テスラの装甲ガラスでゾンビの黙示録の準備ができています。テスラはまた、リビアンがすでに持っていて非常に便利な車載空気圧縮機を約束しています。興味深いのは、Tesla がトラックが 14,000 ポンド以上牽引できると約束していることです。これは、リビアンが牽引できる以上のものです。注目を集めるもう 1 つの数字は、Cyber​​truck で利用可能な最大航続距離で、Tesla によると最大 500 マイルです。

この数字はリビアンよりも高く、自信を持って人里離れた道を進むために不可欠です。 Cyber​​truck が利用可能になるたびに、実際の生産モデルが Rivian R1T や、それまでに市場に出回っている他の競合製品とどのように比較されるかを見るのは興味深いことです.

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3. フォード F-150 ライトニング

ピックアップ トラックは通常、最高のオフローダーのリストを支配することはありませんが、 EVピックアップ は現在、最もオフロードに適した EV です。別の EV を紹介します。 F-150 ライトニングには、R1T のようにクレイジーで頭を悩ませるようなオフロード機能はありませんが、すぐに動けなくなることはありません。

まず第一に、Lightning にはデュアルモーター 4x4 が標準装備されています。あなたはその権利を読んでいます。すべてのトリム レベルには、4 つの車輪すべてに動力を供給する機能が装備されています。フォードは明らかに、重い EV でスタックしないようにしようとしていました。オフロードで役立つ F-150 ライトニングのもう 1 つの優れた機能は、リアの eLocking アクスルです。これにより、基本的に後車軸がロックされ、タイヤが同時に後方に回転できるようになります。

ロッキングディファレンシャルに慣れていない場合、このテクノロジーにより、利用可能なトルクがより適切に分配され、オフロードの能力が向上します.このトラックに対するフォードの意図は、範囲全体で標準装備としてロッキング リア ディファレンシャルを装備するとき、非常に明確です。 F-150 ライトニングには、キャンプ用品をすべてオフロードに持ち出せる巨大なフランクもあり、オンボード コンセントでキャンプ サイトに電力を供給することもできます。

Lightning には Pro Power Onboard があり、11 個のコンセント (12V コンセントと USB ポートの組み合わせ) にアクセスできます。これだけでなく、Lightning にはトラックの荷台用の 240V コンセントも用意されています。あなたの冒険があなたをどこへ連れて行こうとも、このトラックで準備万端です。唯一の欠点は航続距離で、最大構成でも約 320 マイルであり、急な雪の斜面を走行する場合はその数値が影響を受けます。

EV航続距離は依然として問題

EV を本格的なオフロード アドベンチャーに持ち込む際の最大の障害は、依然として航続距離です。特に、極寒の寒さの中で暑さを吹き飛ばしながら急な山道に取り組んでいる場合はなおさらです。予備の燃料を持っていく利便性がないという事実は、EV でのオフロード走行の妨げにもなります。それにもかかわらず、メーカーは、特に遠隔地により多くの充電ステーションを建設することにより、これらのことを理解し続けます.